集装箱到发管理实现了集装箱在场内业务的全流程管理，包含了集装箱堆场管理、铁路到达管理、铁路发运管理及与之相关的堆场翻倒作业管理、集卡短倒管理等相关业务管理。
集装箱堆场管理
为方便集装箱堆场管理，最大限度的发挥其能力，减少作业加距和翻倒作业，提高利用率，降低运营成本，需要对集装箱堆场箱区箱位进行合理规划，计划将集装箱堆场进行分区管理，划分为到达区、发送区、仓储区、中转箱箱区及应急临时区，到达区再细分为到达空箱区、到达重箱区，发送区再细分为发送重箱区、排空箱区，并根据业务及场地情况设置装箱区、掏箱区及待修箱区、维修箱区。以方便取送车和装卸车作业，并确保装卸作业时人身、货物、设备安全为原则，各区划分集装箱箱位。为方便集装箱定位，堆场集装箱按“场、贝、排、层”进行编码排放，每个集装箱的货位都有一个唯一的货位编码。有了箱区箱位编码，就可以对每个集装箱进行精确定位，方便找到每个集装箱。
规范箱区箱位使用管理。对箱区箱位管理实施动态管理，设立箱位使用情况动态图表，进行可视化管理，标注装卸日期、品名、发站、到站或流向、发（收）货人等内容，可随时掌握箱位的使用、空置情况，做到前不压后，卸不堵装，快装快卸，进出有序。
集装箱铁路到达管理
集装箱铁路到达管理包含了列车入线信息核对、集装箱卸火车管理、集卡取货管理等功能内容。
列车入线信息核对
在进出线咽喉位置部署进出线管理系统或车号/集装箱号智能识别系统，在轨道架设门架或L型架，安装高清相机及智能识别设备，自动采集识别车辆信息。
装卸火车管理
在龙门吊、正面吊上安装智能识别设备，在火车卸集装箱过程中自动判断装卸动作；智能识别车号、箱号，生成箱车匹配清单；自动进行装卸车计划核对，防止错装、漏装、漏卸；并对集装箱空、重错装及偏载进行智能判断和报警，以便及时发现隐患并纠正，实现了对集装箱装卸火车的智能化管控。
掏箱作业管理
作业人员制定掏箱计划，调度根据计划安排集卡搬运集装箱进行掏箱作业，信息推送至现场指挥工。集卡到达提箱区，箱区智能门禁自动核验集卡车号与业务信息匹配情况，抬杆放行；现场指挥工按照计划安排正面吊或龙门吊进行集装箱装集卡作业，吊装过程中自动识别集装箱号，并与作业计划进行核对，不符报警；指挥工通过移动端对应集卡车号，对报警信息进行处理。
集卡场内短倒发运管理
集卡场内短倒主要指集卡至空箱区提箱至煤棚装煤后运至重箱发运区等待发运的过程。短倒作业过程管理主要分为集卡提空箱管理、装煤检斤管理、发送重箱区落箱管理三部分内容。
集卡场外装货发运管理
与集卡场内短倒作业相比，集卡场外装货发运管理不同在于集卡运空箱至场外指定地点装煤后返回。功能增加集卡运集装箱出入场区验证，自动识别集卡车号、集装箱号，验证业务信息后出入场。可为集卡车辆加装GPS/北斗定位模块，对车辆流向进行管控。
集装箱铁路发送管理
车辆到达管理
车辆入线自动识别车辆信息，与发运计划核对。根据发运计划请车定车后，由调度与铁路有关部门确定到车计划，列车按计划到达，经过咽喉位置时自动识别车号，并自动与计划进行核对，管理人员对到站的车辆信息进行确认，将批次录入系统；列车对位后，挑车人员通过移动端在系统中标记坏车；管理人员在系统中将车皮与相关批次进行关联，确认装车计划。
集装箱装车管理
集装箱装车自动核对装车信息。调度下达装车指令，现场指挥工安排正面吊、龙门吊根据装车计划装车；指挥工在手持终端选择对应的装车计划，显示待发集装箱及待装车厢。
列车发出管理
列车出线，再次对发运信息进行核对。装车完成后列车发出，经过出线咽喉位置时，通过铁路进出线管理系统或车号/集装箱号智能识别系统，自动识别车厢车号及所载集装箱号，生成箱车匹配的发运清单，并再次与发运计划进行核对，防止错装、漏装、空当重排等异常情况，保证货运安全的同时有效提升作业效率。
集装箱翻倒管理
为方便装卸，难免进行集装箱翻倒作业。由现场指挥工安排正面吊或龙门吊执行翻倒集装箱（将集装箱箱从现货位移动到另一个货位），指挥工使用手持终端在翻倒集装箱业务界面确定执行翻倒作业，正面吊或龙门吊提箱自动识别集装箱号，推至界面缓冲区，将对应集装箱拖至新货位，系统自动更新货区货位列表，业务完成退出业务界面即可。
